Chi ha disegnato la Chery new QQ, la nostra attuale Dr Zero per intenderci??
(Articolo prova Dr Zero su laapple: https://laapple.it/?s=prova+dr+zero)
Un italiano!
Si, avete capito bene!
Si tratta del designer Giorgio Pirolo.
Pirolo è nato infatti a Belluno solo 36 anni ed è una personalità nota nel mondo automobilistico, conosciuta e apprezzata anche a livello internazionale.
Nel 2009 firma il progetto dell’utilitaria cinese, New Chery QQ che esce nel 2013 dalla società Torino Design.
La famosa “auto del popolo” cinese, la Chery QQ, una delle utilitarie più vendute al mondo, ispirata nelle forme al pesciolino Nemo dei cartoni animati.
Ora quell’idea, l’auto che sorride, viene commercializzata anche nel nostro paese, dalla Dr motor, con il nome Dr Zero.
Forte dell’esperienza maturata, Giorgio nel 2016, fonda un nuovo marchio di automobili “made in Italy”, la Frangivento Italia.
Da questa idea, nasce la super car da sogno Asfanè Frangivento, presentata l’ 8 giugno del 2016 al Salone dell’automobile di Torino.
Frangivento Asfané è una supercar con caratteristiche molto particolari: è lunga 4,6 metri, larga 2,05 metri e alta appena 1,15 metri, con una carrozzeria in alluminio battuta a mano.
È un’auto ibrida con quattro motori elettrici e un propulsore a benzina, che messi assieme erogano ben 900 cv. I motori elettrici, sono posizionati sulle ruote e permettono un’autonomia full electric di 40/50 km utile per viaggiare nei centri urbani.
Un’automobile capace di garantire alte prestazioni sportive: raggiunge infatti, la velocità di 350 Km/h, offrendo un’accelerazione da 0 a 100 in 3 secondi.
Dopo il prototipo della prima foto, al salone di Bologna di dicembre 2017, è stato presentato un latro prototipo della Frangivento Asfanè HyperSportItalia:
Dopo il prototipo, l’azienda torinese presenterà la versione di serie a metà 2017.
“La Asfanè è dotata di un telaio modulare studiato per ospitare sia un propulsore elettrico che una meccanica ibrida: nel primo caso si ipotizza una potenza di 660 kW (898 CV) derivanti da 4 motori, 260 kW all’avantreno (2 x 130 kW) e 400 kW al retrotreno (2 x 200 kW). ”