Il motore Fiat FIRE della Fiat compie 30 anni!!
Direi ben portati…..tanto da soffocare la diffusione del nuovo bicilindrico twinair.
Merito soprattutto della semplicità costruttiva, versatilità, razionalità ed economicità del propulsore ormai trentenne.
Doveva nascere assieme alla joint venture in atto con la PSA, ma il Fire, fu sviluppato dalla sola Fiat, per via dei problemi economici che affliggevano il gruppo francese.
Il propulsore prodotto dalla Powertrain di Termoli, nello stabilimento molisano inaugurato nel 1972, venne alla luce tredici anni dopo, il 30 Marzo 1985, portato al battesimo dal presidente della Repubblica Pertini e dall’avvocato Giovanni Agnelli.
Nel lontano marzo del 1985, la Autobianchi Y10, l’utilitaria milanese del “gruppo fiat”, venne lanciata e fu il primo modello ad usufruire della nuova tecnologia fire; poco dopo, approdò sulla mitica utilitaria fiat…la uno (1986)!
Oggi, viene montato addirittura sulla 500L, sulla Mito e sulla Giulietta etc etc passando anche per le straniere Tata Vista, indico e ford ka.
Con il tempo ha macinato chilometri, crescendo di potenza e cilindrata; è passato dai 770 cc della Panda agli attuali 1.368 cc.
Fu introdotto per sostituire i vecchi motori ad aste e bilancieri, e per l’assemblaggio di un Fire da 999 cm3, occorrevano circa due ore invece delle 4 della vecchia tecnologia.
FIRE, sta per Fully Integrated Robotized Engine, nome completo del motore FIRE; il Fire aveva un rapporto stechiometrico elevato, definendosi a combustione magra e distribuzione comandata da cinghia anziché catena.
L’elemento più interessante del FIRE era legato al massimo valore d’apertura delle valvole, che era inferiore alla distanza tra il punto morto superiore e la camera di combustione. Il risultato derivante da tale struttura del motore, era che, in caso di rottura della cinghia, non si riportavano danni strutturali alla testata, ai pistoni e alle valvole………. pur rimanendo a piedi!
Poteva avere 2 o 4 valvole per cilindro; essere aspirato o turbo! oppure montare il sistema di aspirazione Multiair, per finire in versione da ben 180 CV, sotto il cofano della Grande Punto e 500 Abarth.
Per Lucio Dalla, era il motore del 2000!! Vi ricordate lo spot della Fiat Uno Fire???
In questo video in lingua originale (purtroppo non in Italiano!), possiamo vedere un raro documentario, interamente dedicato al motore Fire:
In quest’altro video, possiamo vedere tutte le componenti del motore Fiat-Fire, nell’assemblaggio dello stesso:
In quest’altro video, invece c’è la storia ed il funzionamento dell’erede del fire…..il twinair bicilindrico: