![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/giornalemotori.it\/wp-content\/blogs.dir\/2317\/files\/2013\/08\/1377169422990_5.jpg?w=696\")
<\/p>\nSaab, riapre le porte della fabbrica di\u00a0Trollhaettan \u00a0in Svezia.<\/p>\n
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L\u2019azienda, aveva da tempo comunicato l\u2019intenzione di riavviare la produzione della 9-3.<\/p>\n
I nuovi proprietari, al vertice di tale operazione, sono un gruppo di investitori\u00a0cinesi e giapponesi \u00a0che ha associato la societ\u00e0 di energia alternativa specializzata della Energy Holdings di Hong Kong e la societ\u00e0 di investimenti Sun Investments in Giappone. Si tratta dello stesso gruppo che aveva comprato la casa automobilistica svedese in bancarotta e\u00a0fallito ufficialmente lo scorso 12 dicembre 2011.<\/p>\n
In particolare, proprio la National Modern Energy Holdings di Hong Kong, specializzata in energie alternative, ed il fondo di investimento giapponese Sun Investment LLC, si sono detti disponibili a convertire la Saab 9-3 in auto elettrica per il mercato cinese.<\/p>\n
La gestione del marchio sar\u00e0 cinese, della NEVS.<\/p>\n
La NEVS, ha preferito non svelare troppi dettagli a proposito del “nuovo modello”di pre-produzione della saab 9-3; ma \u00e8 fin troppo semplice notare che il prototipo in questione non utilizza il tipico logo dell\u2019impresa. Questo \u00e8 dovuto al fatto che c\u2019\u00e8 stato un accordo tra Scania e Saab firmato un anno fa.<\/p>\n
![\"Saab,](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.motorionline.com\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/saab.jpg?w=696\")
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Scania, infatti, tramite il portavoce Hans Aake Danielsson dichiar\u00f2 esplicitamente che non avrebbe dato il permesso sull\u2019utilizzo del simbolo con il grifone a veicoli non svedesi. Effettivamente il grifone \u00e8 stato il simbolo di Scania dal 1911 e solo nel 1984 \u00e8 stato adottato anche da Saab, che precedentemente utilizzava un velivolo stilizzato.<\/p>\n
I diritti per usarlo, sono rimasti di esclusiva propriet\u00e0 di un’altra societ\u00e0, che si chiama sempre Saab, ma opera nel campo della costruzione di aerei e componentistica navale.<\/p>\n
Inoltre, non \u00e8 stato dichiarato quale sia il\u00a0propulsore a spingere queste vetture. Sar\u00e0 proprio quello elettrico della\u00a0National Modern Energy Holdings di Hong Kong, specializzata in energie alternative??<\/p>\n
Oppure, almeno in una prima fase, la saab utilizzer\u00e0 i normali motori termici di prima del fallimento.<\/p>\n
Comunque, prima di vedere sulle strade la versione ufficiale di questa “nuova” saab 9-3, passer\u00e0 ancora molto tempo!!<\/p>\n
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