{"id":588,"date":"2013-06-28T20:12:58","date_gmt":"2013-06-28T18:12:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laapple.it\/?p=588"},"modified":"2013-06-28T20:12:58","modified_gmt":"2013-06-28T18:12:58","slug":"yamaha-xenter-150-una-validissima-alternativa-al-noto-honda-sh-150","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tracciaprezzo.it\/blog\/2013\/06\/28\/yamaha-xenter-150-una-validissima-alternativa-al-noto-honda-sh-150\/","title":{"rendered":"Yamaha Xenter 150: una validissima alternativa al noto Honda sh 150"},"content":{"rendered":"<p>Vorrei parlarvi di questo ottimo scooter: lo Yamaha Xenter 150.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.yamaha-motor.eu\/it\/binary\/2012_YAM_Xenter150_IT_London-Grey_STU_002_tcm219-476864.jpg?w=696\" \/><\/p>\n<p>Ho avuto modo di provarlo, perch\u00e8 ritirato da pochi giorni, da un mio carissimo amico; acquistato su mio personale consiglio.<\/p>\n<p>Lo scooter in questione, \u00e8 balzato alla mia attenzione, per via della promo attuale della Yamaha che lo rende davvero convenientissimo:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.yamaha-motor.eu\/it\/plus\/credit-system\/promozioni-in-corso\/promozione-xenter-tan-zero.aspx#Bollo\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">http:\/\/www.yamaha-motor.eu\/it\/plus\/credit-system\/promozioni-in-corso\/promozione-xenter-tan-zero.aspx#Bollo<\/a><\/p>\n<p>Vostro, &#8220;<strong>all&#8217;imperdibile prezzo di 2.490 euro f.c.(125) ed \u20ac 2.590 (150)<\/strong>\u00a0incluso di 400 euro di incentivo Yamaha, con\u00a0<strong>parabrezza alto e il bauletto inclusi*<\/strong>.&#8221;<\/p>\n<p>Lo scopo dei tecnici Yamaha, era quello di cercare di &#8220;avvicinare&#8221; l&#8217;honda sh 150 nelle vendite, proponendo per l&#8217;appunto, una valida alternativa sul mercato.<\/p>\n<p>Scooter molto accattivante esteticamente, con un aspetto imponente&#8230;molto pi\u00f9 simile all&#8217;honda sh 300&#8230;, costruito con cura e dotato di alcune &#8220;chicche&#8221; tecnologiche ed innovative.<\/p>\n<p>Con il classico doppio proiettore anteriore in stile Yamaha, ed una coda in stile motociclistico, dotata di un bel faro a led.<\/p>\n<p>Le ruote sono alte e &#8220;larghe&#8221; per la tipologia di scooter; la pedana \u00e8 piatta ed \u00e8 capace di ospitare anche una cassa d&#8217;acqua.<\/p>\n<p>Ma veniamo alle vere novit\u00e0 legate alla tecnologia ed alla sicurezza:<\/p>\n<p>lo scooter presenta un cruscotto totalmente digitale, dotato di trip computer che comprende indicatore di temperatura esterna, contaKm parziali e totale e l&#8217;utilissimo indicatore delle\u00a0percorrenze dall&#8217;ultimo cambio olio e cinghia. La retro-illuminazione \u00e8 giallo ambra e permette un&#8217;ottima visuale dello stesso, sia di giorno che di notte. Sotto al quadro strumenti, in corrispondenza del simbolo della Yamaha, \u00e8 stato ricavato un comodo vano porta oggetti&#8230;un p\u00f2 piccolo, delicato e privo di serratura. Non \u00e8 presente il vano dietro allo &#8220;scudo protettivo&#8221;.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.insella.it\/sites\/default\/files\/styles\/contenuto-primi-contatti-due-immagini\/public\/primi_contatti\/_small_yamaha_177046_2012_yam_xen125_it_dbm8_det_007.JPG?w=696\" \/><\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.insella.it\/sites\/default\/files\/styles\/contenuto-primi-contatti-due-immagini\/public\/primi_contatti\/_small_yamaha_177064_2012_yam_xen125_eu_dbm8_det_011.JPG?w=696\" \/><\/p>\n<p><strong>La principale soluzione tecnologica e di sicurezza<\/strong>, \u00e8 legata alla soluzione del mono ammortizzatore posteriore!!! Infatti la solita coppia di ammortizzatori, \u00e8 stata sostituita\u00a0da un mono ammortizzatore posteriore tipo Monocross, posto all&#8217;interno del telaio, vicino al baricentro, per centralizzare le masse e aumentare la maneggevolezza dello scooter. Soluzione\u00a0simile a quella utilizzata dalla Yamaha sul Tmax.<\/p>\n<p>Tale soluzione rende pi\u00f9 snella la linea e pi\u00f9 stabile lo scooter;\u00a0uno schema che richiama molto da vicino i cantilever da sempre utilizzati su moto e auto.<\/p>\n<p>La molla, inoltre, non \u00e8 collegata direttamente al carter motore e quindi gestisce meglio le asperit\u00e0 dell\u2019asfalto e garantisce un miglior assorbimento delle asperit\u00e0 stradali.<\/p>\n<p>Purtroppo per\u00f2, tale soluzione che rende lo scooter molto stabile, comporta un minor spazio sotto la sella!!!<\/p>\n<p>NOTA DOLENTE:<\/p>\n<p>La sospensione, infatti, occupa molto spazio e ha costretto a limitare il sottosella ad un piccolo pozzetto.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" alt=\"Yamaha Xenter 125\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static.blogo.it\/motoblog\/yamaha-xenter-125-01\/xenter_146.jpg?w=696\" \/><\/p>\n<p>Infatti, non c&#8217;\u00e8 un vero e proprio vano sotto sella!! Nel senso che il piccolo vano sotto la sella non pu\u00f2 ospitare il casco, ma semplicemente una catena, un piccolo blocca disco, un impermeabile o guanti.<\/p>\n<p>Ma Yamaha, ha risolto questo piccolo inconveniente, fornendo di serie (insieme al parabrezza corto!!) un bello ed ampio bauletto\u00a0(dalla capienza di 39 litri, due caschi jet o midi\u00a0!!).<\/p>\n<p>Altro fattore positivo per innovazione tecnologica, \u00e8 il motore : il\u00a0<strong>nuovo monocilindrico da 155 cc<\/strong>, unico della sua categoria con 4 valvole. Per ridurre le vibrazioni sono state adottate diverse tecnologie, tra le quali l&#8217;impiego di\u00a0<strong>pistoni forgiati in alluminio<\/strong>, il riporto ceramico sui cilindri e il contralbero di bilanciamento. Con ben\u00a0<strong>15,8 cv di potenza massima.<\/strong><\/p>\n<p>Un\u2019unit\u00e0 propulsiva tutta nuova capace di lavorare al meglio sul nuovo telaio per ridurre consumi e costi di manutenzione, oltre ad offrire prestazioni al top, in linea con l\u2019immagine del prodotto.<\/p>\n<p>La prima sensazione avvertita alla guida \u00e8 proprio la STABILITA&#8217; del mezzo!! Davvero superlativa.<\/p>\n<p>Ottima la spinta ed i consumi reali intorno ai 30 km-lt.<\/p>\n<p>Buona la frenata, pur mancando il freno a disco posteriore.<\/p>\n<p>La frenata \u00e8 garantita dal\u00a0sistema combinato UBS (Unified Braking System) che agisce sul disco anteriore da 267 mm e sul tamburo posteriore contemporaneamente (tirando la leva sinistra si azionano il disco anteriore da 270 mm di diametro e il tamburo posteriore) , risultando efficiente e non arrivando mai al bloccaggio completo di entrambe le ruote.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.insella.it\/sites\/default\/files\/styles\/contenuto-primi-contatti-due-immagini\/public\/primi_contatti\/Xenter%20125_3.jpg?w=696\" \/><\/p>\n<p>Insomma, lo consiglio davvero!!!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vorrei parlarvi di questo ottimo scooter: lo Yamaha Xenter 150. 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