{"id":464,"date":"2013-05-12T11:47:54","date_gmt":"2013-05-12T09:47:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laapple.it\/?p=464"},"modified":"2013-05-12T11:47:54","modified_gmt":"2013-05-12T09:47:54","slug":"componenti-impianto-gpl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tracciaprezzo.it\/blog\/2013\/05\/12\/componenti-impianto-gpl\/","title":{"rendered":"Componenti impianto gpl"},"content":{"rendered":"

Componenti principali impianto GPL<\/strong>:
\nMotore ad iniezione elettronica con catalizzatore e sonda lambdaImpianto GPL ad iniezione multipoint Landirenzo Omegas Plus
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\nCentralina elettronica: spesso provvista di presa OBD per i dati (miscela magra-grassa).
\nE’ in grado di determinarne il valore ottimo in ogni condizione di funzionamento del motore. Le informazioni relative a giri motore, pressione gas, temperatura gas e temperatura acqua vengono utilizzati per modificare in modo fisico i tempi di iniezione gas. Il sensore di temperatura acqua, installato a monte riduttore, fornisce un segnale utilizzato per stabilire il passaggio benzina-gas a seguito dellavviamento, che avviene anche in funzione del tempo trascorso dallavviamento e del numero di giri motore. Il sistema include inoltre strategie di diagnosi e prevede il passaggio automatico a benzina in caso di avaria.
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\nCommutatore – Indicatore: \u00e8 il dispositivo che consente di passare dall’alimentazione a benzina a quella a gas, e ovviamente di fare il contrario. In genere viene posizionato sul cruscotto.
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\nFiltro gas:molti impianti non lo prevedono da subito,ma viene inserito dopo i primi 15000km e cambiato a tale intervallo;
\nposizionato tra il riduttore ed il rail iniettori ed ha la funzione di filtrare il GPL in fase gassosa.
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\nRail iniettori o “castelletto iniettori”: molti impianti hanno i singoli iniettori( pi\u00f9 semplici da pulire ed economici da sostituire).
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\nRiduttore-vaporizzatore. Il suo scopo \u00e8 ridurre la pressione del Gpl facendolo espandere. In questo processo il gas si raffredda e deve essere pertanto riscaldato con acqua calda appositamente prelevata dal circuito del riscaldamento dell’auto.
\n\"\"
\nValvola di rifornimento-carico: con adattatore se da tappo del carburante.<\/p>\n

Serbatoi gpl:
\n1): ruota di scorta
\n\"\"
\n2): sotto il pianale
\n\"\"
\n3): cilindrico
\n\"\"<\/p>\n

Serbatoio cilindrico dietro lo schienale. Capacita\u2019 max litri 130.
\nSerbatoio cilindrico su un lato dell\u2019auto. Capacita\u2019 max litri 130.
\nSerbatoio Toroidale (o a ciambella) da installare nel vano porta ruota di scorta con una capacita\u2019 max di litri 88 ed il mantenimento della capacita\u2019 del bagagliaio.
\nSerbatoio Toroidale sotto il pianale dell\u2019auto. Capacita\u2019 max 83 litri.
\nN.B. : la valvola limitatrice di sicurezza, ne limita la capacit\u00e0 all’80 % circa.<\/p>\n

MIsure:\u00a0http:\/\/www.vialle.nl\/fileadmin\/user_upload\/serbatoi_IT_senza_Pre.pdf<\/a><\/p>\n

Fonte:http:\/\/www.vialle.nl\/lpg-producten\/tanksituaties.html?L=2<\/a><\/p>\n

http:\/\/www.landi.it\/ita\/GPL\/Impianto-GPL-ad-iniezione-multipoint-Landirenzo-Omegas-Plus.jsp<\/a><\/p>\n

Fonte:\u00a0http:\/\/www.landi.it<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

I serbatoi GPL sono regolamentati dalla normativa vigente ECE\/ONU 67\/01 che prevede particolari dispositivi per garantire la massima sicurezza in ogni situazione (incendio, incidente, parcheggio in garage interrati, esposizione ad eccessivo calore per irraggiamento, \u2026). In particolare \u00e8 prevista una speciale multivalvola che racchiude\u00a04\u00a0valvole di sicurezza!!<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Su alcune versioni con sedi delle valvole in alluminio, si preferisce montare un dispositivo “flash lube”:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il Flashlube Valve Saver Fluid \u00e8 essenziale per tutti i mezzi alimentati a GPL e METANO. Pulisce e lubrifica tutta la parte superiore dei cilindri e crea una barriera protettiva<\/strong> tra le valvole e le sedi, proteggendole e mantenendole meno calde.<\/p>\n

 <\/p>\n

Flashlube pu\u00f2 essere aggiunto direttamente al carburante<\/strong>, prima del rifornimento. Una boccetta da 50 ml tratta 50 litri di benzina. Flashlube Valve Saver Fluid deve essere iniettato con il Flashlube Valve Saver kit nelle auto alimentate a GPL e METANO.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gpl ad iniezione diretta:<\/p>\n

Si tratta di una nuova tecnologia a iniezione diretta del gpl in stato fluido.
\nQuesta tecnologia \u00e8 in grado di utilizzare gli stessi iniettori per benzina e gas, con notevoli miglioramenti di efficienza e di riduzione delle emissioni inquinanti. E tra i vantaggi annunciati c\u2019\u00e8 anche una minore diluizione dell\u2019olio lubrificante sulle pareti dei cilindri.
\nUno dei principali vantaggi del sistema, \u00e8 la possibilit\u00e0 di avviare la vettura direttamente a GPL. L’unica componente del propulsore che \u00e8 stata modificata \u00e8 la pompa di carburante di alta pressione, che ha un foro supplementare.
\nQuesta nuova tecnologia, promette grandi\u00a0vantaggi sui fattori delle emissioni (calo del 10%)\u00a0<\/b>e delle prestazioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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