Entrambi, sono sistemi di “aiuto” in salita.<\/p>\n
Il primo \u00e8 del gruppo Fiat<\/strong>, il secondo del gruppo\u00a0Volkswagen; sono sistemi che ci “assistono” alla partenza in salita, per evitare che la vettura arretri quando ci si mette in movimento lungo una pendenza.<\/b><\/p>\n La toyota, come la Kia, l’Hanno denominato HAC:\u00a0Hill start Assist Control.<\/p>\n L’Hill Holder \u00e8 un sistema elettronico, gestito dall’ESP (funzione aggiuntiva dello stesso), nel quale un sensore (inclinometro-accelerometro\u00a0digitale)\u00a0rileva quando l’auto \u00e8 ferma su una strada inclinata, se il motore \u00e8\u00a0acceso, la marcia inserita e il freno premuto, la centralina dell’ESP tiene attiva la frenata anche dopo aver rilasciato il freno.\u00a0<\/b>Al rilascio del pedale del freno , la pressione idraulica viene mantenuta, cio\u00e8 il sistema idraulico mantiene le pastiglie dei freni premute contro i dischi freno anteriori e posteriori (se ci sono!);\u00a0lo stesso sistema disattiva l’intervento dei freni quando la coppia motrice \u00e8 sufficiente ad evitare l’arretramento dell’auto e comunque dopo un tempo massimo di circa 2 secondi.<\/b><\/p>\n <\/p>\n